Chevrolet Cruze là một chiếc xe nặng mịn, từ hình dạng trơn của nó đến cách cửa đóng kín bằng một wumpf bị bóp nghẹt. Trong phần lớn, êm ái của Cruze được bắt nguồn từ hệ thống treo hoàn hảo phù hợp của nó. Trong điều kiện xe, nó được tinh chế. Và Cruze không đến nhiều hơn cả giữa lớp LT thử nghiệm ở đây, với hộp số tự động và bánh xe 16-inch. Mô hình Premier sẵn với các bánh xe lớn nhất có sẵn (18-inchers) có thể ít mịn, trong khi các cơ sở Cruze L với lốp 15-inch và hông cao hơn của họ có thể được mượt mà vẫn còn. Tuy nhiên, cắt giảm các dòng sản phẩm trung lộ và bạn vẫn nói bé đáy trơn tru.
Chiều, chiều dài cơ sở của Cruze là 0,6-inch dài hơn người tiền nhiệm của nó, trong khi chiều dài tổng thể là tăng 2.7 inch, đặt nó ở cuối lớn của lớp nhỏ gọn. Tuy nhiên, bằng cách mài các cạnh thẳng đứng, ba hộp sedan hình Cruze trước, Chevrolet giảm mái 0,7 inch và giảm gần như mọi đo lường nội thất lớn tiết kiệm cho phía sau phòng lập pháp và đầu gối. Hãy xem xét nó một loại của cuộc đảo chính bao bì rằng chiếc xe bằng cách nào đó cảm thấy một khang trang hơn trước. Kính chắn gió dốc cào, mà nằm xa hơn từ các lái xe vào cuối một bảng điều khiển sâu hơn, mang lại cho người cư ngụ chỗ ngồi phía trước một môi trường airier, trong khi tăng trong phòng trở lại chỗ ngồi đầu gối (2,0 inch) và chỗ để chân phía sau (0,7 inch) cho vay các khu phía sau một luồng hơi của limo sang trọng. Vâng, có rất nhiều không gian cho băng ghế sau xuống khoảng không thấp lại bị thắt chặt.giá xe chevrolet colorodo high country 2016
khung điều chỉnh của Cruze góp phần vào cảm giác kích thước lớn hơn, quá, bằng cách bắt chước sự thoải mái, cảm giác rắn cỡ trung Malibu. xuất sắc General Motors 'trong hiệu chuẩn hệ thống treo được trưng bày đầy đủ ở đây, nơi khiêm tốn thành phần phía trước thanh chống và phía sau xoắn chùm trục-được điều chỉnh để cung cấp ổn định phi thường và thoải mái. Tính thể thao rõ ràng không phải là một mục tiêu, nhưng không ổn định của Cruze cũng không ý thức của người lái xe kiểm soát được thỏa hiệp, ngay cả trong khi hấp thụ ruts và những va chạm như một chiếc xe lớn hơn. Điều này không hiển thị trong ho-hum 0,82 g hiệu suất skidpad của sedan hoặc 168-chân dừng lại khoảng cách của nó từ 70 mph, nhưng điều quan trọng là trong cuộc diễn tập khẩn cấp hung hăng như thay đổi làn đường nhanh hoặc hoảng sợ phanh trong khi quay, lưng cuối vẫn được trồng, và khi xe bỏ grip, nó có an toàn, understeer dự đoán được. Để phù hợp với nhiệm vụ chung sử dụng của chiếc xe, chevrolet newway tay lái là ánh sáng, nhưng trực tiếp, với một vùng trên-trung tâm riêng biệt mà cho phép người lái xe để duy trì thẳng về phía trước theo dõi trên giữa các tiểu bang chỉ sử dụng một ngón tay cái trên bánh xe.
